Busfahren nach Bedarf – Projektbericht zum Reallabor Schorndorf verfügbar (August 2019)
Busfahren nach Bedarf statt nach Fahrplan – im Forschungsprojekt Reallabor Schorndorf haben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler unter Leitung des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemeinsam mit den Bürgern der Stadt Schorndorf ein flexibles und bedarfsgerechtes Bussystem entwickelt und in der Praxis getestet. Von März bis Dezember 2018 ersetzte der Bedarfsbus in Schorndorf zwei reguläre Buslinien. Neben den bisherigen Haltestellen gab es mehr als 200 potenzielle Ein- und Ausstiegsorte. Für die Nutzerinnen und Nutzer bedeutete das: kürzere Fußwege, neue Direktverbindungen und mehr Flexibilität – gerade auch in Zeiten niedriger Auslastung.
Ausgewählte Projektergebnisse inklusive Chancen und Herausforderungen des getesteten Bedarfsbussystems wurden nun in einem Bericht zusammengefasst, der hier (siehe Download-Link) zum Download zur Verfügung steht.
Weitere Meldungen zum Reallabor Schorndorf
https://verkehrsforschung.dlr.de/de/projekte/reallabor-schorndorf
https://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10989/1769_read-31397/#/gallery/33351
Busbestellung, so funktioniert es von März bis Dezember 2018:
Karte und Liste aller Haltepunkte und Haltestellen
Flexibles Bussystem für Schorndorf
Am 8. Dezember endet der Bedarfsbusbetrieb und die Busse fahren ab dem 9. Dezember wieder im gewöhnlichen Linienbetrieb. Samstagnacht fährt der Bus bis um 05:19 Uhr (Start letzter Umlauf am Bahnhof) im Bedarfsbusbetrieb. Ab Sonntagmorgen den 9.12. um 6 Uhr fahren die Linien dann jeweils entsprechend dem Fahrplan der Linien 242 und 247. Die Aushangfahrpläne sind im Internet über die VVS Homepage bereits verfügbar.
Download Projektbericht
Hier der Download als PDF: 2019_Projektbericht-Reallabor-Schorndorf
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